在冷拔鋼管中，我們常常會用冷拔機來進行作業(yè)，當然冷拔機依照不同的性能他的類型也是非常多的，由于這不是今天我們的重點，在這就不展開來和大家做介紹了。如果想要更好的來使用冷拔機進行作業(yè)，那我們就必要要對冷拔機進行維護。
      我們的作業(yè)人員來開機以前，要先對液壓站中的液壓位置進行檢查，看看他是否達標，要是他缺油，那我們也要及時的進行補充。在開機的時候我們也要按照相應的順次來進行。在即將完成拔管的時候，我們要把速度降下來，只要有一臺或者兩臺油泵進行作業(yè)就可以了，這樣一來也降低了反沖力的產(chǎn)生，更好的來預防對設備產(chǎn)生的影響。

拉拔工藝：放線——潤滑——模具——收線
拉拔定義：使直徑較大的金屬材料強行通過拉絲模具，得到所要求的直徑大小。
拉拔時的受力分析：代受到拉拔力，正壓力和摩擦力。
拉拔前的準備：各班準備各班所用的收線架，拉拔前注意投料的鋼絲應是同一批號或爐號的原料組成，班組長應注意選擇潤滑劑，選擇模具，查看拉絲機和冷卻水的運轉(zhuǎn)情況，以及扎尖機、對焊機與放線架、收線架的動轉(zhuǎn)情況，和短線鉗等拉絲用具。
潤滑劑的選擇：對于不同直徑，不同鋼號的鋼絲應選用不同的潤滑劑，潤滑劑的主要性能是粘附、耐熱、耐壓、延展性好、無誤、無毒、不發(fā)生化學或物理變化。本廠對中高碳鋼絲選用G38或G58的拉絲粉。
模具的選擇：原則是根據(jù)鋼絲含鋼絲含碳量的大小選用模具，對于中高碳鋼絲應選用硬質(zhì)合金構(gòu)造。
模具的配置：根據(jù)成品鋼絲的直徑和所拉道次配模，也就是根據(jù)壓縮比配模。通常第一道次和最后一道次壓縮比銷小，中間道次逐漸遞減的情況配模，初拉道次的壓縮比不得超過40%。
拉拔的過程：將鋼絲用行車吊入放線架上，將鋼絲的一頭放入扎尖機上扎尖，然后在模具盒內(nèi)放入模具和拉絲粉，打開冷卻水閥門，扎尖好的鋼絲穿過模具盒，再用鐵鏈將鋼絲卡緊，鐵鏈的另一關掛在收線機上，最后開動主動放線機和收線機的操作儀器，鋼絲即開始拉拔。

冷拔機，其是一機器設備，并且更重要的是，其還是在網(wǎng)站產(chǎn)品中的，所以對我們而言，就是在學習范圍之內(nèi)了。所以今天，就趁小編有些空閑時間，我們就來繼續(xù)了解它，使自己對其有更多認識。

冷撥機

冷拔機，其與其它的機器設備相比，就比如機械式擴管機，其主要優(yōu)點有哪些呢？針對這一問題，下面小編就來給你答案。
冷拔機相比于其它的，其優(yōu)點是有：
(1)其所拔制的鋼管，其同心度是比較高的，而且其直線度和精度也是非常好的。
(2)機器結(jié)構(gòu)簡單，容易進行加工和操作使用，并且其剛強度和承載力也是非常不錯的。
(3)設備的基礎費用少，而且是簡單易行。
(4)其拉拔速度，是可以在較寬范圍內(nèi)進行調(diào)整的。

         冷拔管是通過大噸位液壓冷拔機的拔制，生產(chǎn)出來的可以直接使用或略經(jīng)珩磨后使用的液壓（氣動）缸筒。冷拔管經(jīng)過二十多年的研究，產(chǎn)品質(zhì)量與技術性能已經(jīng)可以達到世界先進國家的發(fā)展水平，并且已經(jīng)大量使用在工程機械、塑料機械、紡織以及印刷機械、汽車減震器、石油抽油泵、混凝土輸送缸等行業(yè)。使用冷拔管，能節(jié)省投資，提高工效，減少原材料消耗，具有較高的經(jīng)濟價值和社會效益。
         斷裂是機械產(chǎn)品工程事故中較為多見而且危害******的失效形式。因此，斷裂原因分析及預防措施的研究，是廣大工程技術人員及材料科學工作者極為關注的重要課題。大多數(shù)情況下，斷裂具有突發(fā)性，特別是在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及工況條件比較復雜的情況下，很難直接觀察到斷裂的實際過程。冷拔管主要使用在工程機械上，并且是機械的關鍵部件，所以，研究冷拔管斷裂現(xiàn)象并消除此缺陷，對冷拔機行業(yè)的發(fā)展顯得尤其重要。
冷拔鋼管斷裂現(xiàn)象的產(chǎn)生
      鋼管冷拔時，由于熱軋管坯存在裂紋等缺陷或高精度冷拔管被制成油缸后，在使用過程中發(fā)生的斷裂，幾乎沒有塑性變形發(fā)生，一般均為脆性斷裂。脆性斷裂是由多種原因引起的。如：晶界上有析出物時，不管其強度比基體強度強或弱，皆是產(chǎn)生裂紋的原因；晶界上夾雜物的偏析也是斷裂的原因；另外，即使在遠遠小于屈服極限的交變載荷作用下，也會引起發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象。
冷拔鋼管斷裂現(xiàn)象的分析
         液壓缸缸筒爆缸后的外觀特征:爆缸部位無一定位置，呈放射狀，裂紋長短不一，裂紋擴展無方向性。斷口宏觀特征：呈顆粒狀且具明顯解理臺階，屬解理斷裂。
冷拔鋼管斷裂現(xiàn)象的消除
        冷拔鋼管一般是通過在金屬中增加合金的辦法來提高材料的性能，鋼管在冷拔后，均需要進行去應力退火，消除材料的殘余應力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達到防止鋼管斷裂失效發(fā)生的目的。
          對于鋼材中出現(xiàn)的纖維組織以及位錯、空位等晶體缺陷，一般均采取退火或正火等熱處理手段加以消除。退火的目的是細化晶粒，消除組織缺陷，降低硬度，提高塑性，也便于冷加工。冷拔鋼管生產(chǎn)中，不可缺少退火設備，所以，制定合適的退火工藝，是保證冷拔鋼管組織合格，產(chǎn)品不出現(xiàn)斷裂缺陷的必要條件。

     隨著時代的進步和發(fā)展，冷拔機如果想要突破自己迎向更加廣闊的市場，那么他就要有足夠強的適應性。我們都知道冷拔機是冷拔鋼管中的一種設備，當然他的性能也是非常好的。但是我們怎么看出來冷拔機聽他的適應性會這么強呢？
      在之前，我們國家的冷拔機很多都是單鏈和雙鏈的，但是就傳統(tǒng)的拔機來說，他的機座都是穩(wěn)固在地基上面的，而水泥地就需要承載格外的壓力，因此他常常會有彎曲和變形出現(xiàn)，連帶的使得管材的直線度也下降了。鏈式的冷拔機他在拔管的時候要把管頭給他夾住?？偟膩碚f他們都有同一個缺點，那就是在進行冷拔的時候會有振動，這樣就不能很好的來保證冷拔的成形，尤其實在鏈條輪有了磨損以后，他在拔制的時候所產(chǎn)生的沖擊負荷會比較大。
      現(xiàn)在我們國家自己設計生產(chǎn)的冷拔機他在低速還有寬窄的規(guī)格上已經(jīng)和發(fā)達國家的生產(chǎn)水平不相上下。但是市場是在不斷變化的，所以我們的冷拔機也要能夠適應市場的變化，只有這樣才不會被市場所淘汰。冷拔機他的軋制方式是不可逆的軋制，所以他會有自動的運輸設備，如果他還裝上了自動帶卷測量設備，那他就可以進行自動化作業(yè)了。

     假如說矯直機呈現(xiàn)了受損狀況，那通常分為兩種狀況，一個是正常狀況下的受損，還有一種則是在不正常的狀況下所發(fā)作的。下面就圍繞這兩種狀況來給咱們做個詳細的分析，看看究竟是什么原因使得矯直時機呈現(xiàn)這兩種受損的狀況。
      通常來說假如矯直機的損壞是正常的，那主要是由于四個方面所引起的，比如說矯直機他一直在疲勞的狀況下進行工作，那就會讓他的表層呈現(xiàn)脫落，在操作的時分還會讓零件的表層變得很粗糙。由于零件是會不斷進行沖突的，所以這對零件的磨損量也是非常大的，假如想要把磨損下降，那么咱們就要做好對零件的光滑和整理工作。在運用矯直機的時分不可避免的他會有變形的狀況，那這個時分咱們只能盡量的去避免。

     冷拔機的拔制其實是用兩個導軌來支承的，在利用主油缸來進行發(fā)動，讓小車沿著軌道進行運動。而這個主油缸他和拔制的小車都是可以進行調(diào)節(jié)的。要是我們要對鋼管進行拔制，那我們先要把芯桿插到管子里，在把芯頭裝上去，之后還要把有芯頭的鋼管推到模座里。在開啟緊急氣缸，讓板牙來把鋼管加緊。等到拔制完了以后，要把拔制以后的產(chǎn)品脫離車子，還要讓塞頭離開管子在進行下料。

    冷拔機他有很好的傳動穩(wěn)定性，由于冷拔機他的拔制力比較突出，所以他的質(zhì)量也更加的好。就算是在有超負荷運作的情況中，冷拔機他的拉拔力也會封在自身的內(nèi)部，并不需要承載，這是他******的優(yōu)點，也是其他擴管機所不能相提并論的。我們還可以按照自身的實際要求來對冷拔機的速度進行調(diào)整，這樣更加方便我們進行操作?，F(xiàn)在你知道冷拔機是怎樣來進行拔制的了嗎？如果你有不同看法，也可以和我們大家一起來交流。

    型鋼矯直機，其在矯直過程中出現(xiàn)啃傷、矯裂、矯痕等缺陷，其肯定是機器設備等出現(xiàn)了問題，所以下面就先來簡單分析講解一下。
型鋼矯直機產(chǎn)生啃傷缺陷，其主要的原因有：
(1)輥型不正確，或是輥型有嚴重磨損，還可能是輥子表面有瘤。
(2)操作人員操作不正確，或是入口導板過寬等。
型鋼矯直機產(chǎn)生矯裂、矯痕等缺陷，其主要的原因有：
(1)進行多次回矯，從而產(chǎn)生了加工硬化。
(2)矯直機矯直力過大，或是間距過大。
(3)其冷卻不均勻。
問題：型鋼矯直機中，如何確定鋼材的矯直變形量？
答：對于它，其一般是通過經(jīng)驗確定法和公式確定法來確定的。

     冷拔鋼管變形太小，不能到達表面光潔度與尺度精度的請求，也無法到達構(gòu)件的強度目標；變形太大，鋼管的塑性、耐性下降過多，而且，晶粒被冷拔機拉得過分細長，形成了纖維安排，金屬會具有顯著的各向異性。冷拔鋼管的軸向，平行于晶粒的拉長方向，強度增加；冷拔機冷拔鋼管的徑向，垂直于晶粒的拉長方向，強度反而下降，而液壓油缸******的應力正存在于鋼管的徑向上，所以，變形太大對充分發(fā)揮冷拔機冷拔管的性能晦氣。
   鋼管職業(yè)很多運用的20#鋼、45#鋼，屬于亞共析鋼，重（再）結(jié)晶退火須加熱到Ac3點以上。加熱溫度的經(jīng)歷公式是：t=AC3+（20～50）0C。溫度太低，晶粒間缺點無法徹底消除，溫度太高，晶粒尺度便會增大。汽車吊用45#鋼高精度冷拔管，冷拔機冷拔前金相安排查看為2～3級，帶狀安排2級，魏氏安排2級，無法滿意冷拔機工程機械的安排請求。經(jīng)過對原資料正火，消除了魏氏安排，晶粒度到達7級，退火后冷拔，金相查看滿意了工程機械的安排請求。并且，在實踐冷拔機出產(chǎn)運用中，也沒有呈現(xiàn)過爆缸景象，然后，消除了冷拔鋼管在油缸職業(yè)中開裂景象的發(fā)作。 
     出產(chǎn)液壓缸缸筒用的冷拔鋼管請求在冷拔機冷拔前進行正火處理，消除原先熱軋管的安排缺點。針對現(xiàn)在的熱軋鋼管坯料具體情況，要想防止高精度冷拔管開裂失效景象的發(fā)作，必須挑選優(yōu)異管坯，并有一個合適的冷拔變形量（μ=1.3～1.5），制品道次前再安排一次再結(jié)晶退火（或正火），消除安排缺點，細化晶粒，進步資料的塑性與耐性目標。經(jīng)過冷拔機實踐出產(chǎn)并查驗，按此技術出產(chǎn)出的高精度冷拔管均滿意了工程機械對強度與開裂耐性的請求。

     假如說矯直機呈現(xiàn)了受損狀況，那通常分為兩種狀況，一個是正常狀況下的受損，還有一種則是在不正常的狀況下所發(fā)作的。下面就環(huán)繞這兩種狀況來給咱們做個詳細的剖析，看看到底是什么原因使得矯直時機呈現(xiàn)這兩種受損的狀況。
    通常來說假如矯直機的損壞是正常的，那主要是由于四個方面所導致的，比如說矯直機他一直在疲憊的狀況下進行工作，那就會讓他的表層呈現(xiàn)脫落，在操作的時分還會讓零件的表層變得很粗糙。由于零件是會不斷進行沖突的，所以這對零件的磨損量也是非常大的，假如想要把磨損下降，那么咱們就要做好對零件的光滑和整理工作。在運用矯直機的時分不可避免的他會有變形的狀況，那這個時分咱們只能盡量的去避免。